戴姆勒卡车首席执行官杜默向来自全球市场的媒体与合作伙伴介绍了中国的合作伙伴福田汽车总经理巩月琼。一位参加过多年汉诺威商用车展的人形容,这是戴姆勒第一次在全球舞台介绍海外合作伙伴,中国市场的重要性不言而喻。9月的德国开始从
9月真是多事之秋,最近打开手机总会被“山竹”刷屏,作为年度最强的台风给不少地区带来灾害,所到之处一片狼藉,对建筑、工业、交通运输等方面造成了重大的影响。9月除了天气“兴风作浪”,汽车圈同样是“浪花四溅”。最近汽车行业可谓
提新车是人生一大乐事毕竟花了几年甚至是十年的积蓄才支付得起一辆车的价钱不在村子里摆几十围实在是太对不起乡亲父老了 在乐之中部分各位准车主也有所担忧因为对汽车各方面都不太懂担心提新车会不会被4S店坑呢? 所以在提新车之前就
日前,我们从宝马官方获悉,新款宝马X5将在2018年11月起全球销售。新车看起来比现款在售车型更加霸气,海外版车型将搭载两款汽油发动机和两款柴油发动机,预计起售价不会低于2018款宝马X5的72.99万元。 而作为宝马的
EV导购专注于新能源车资讯及导购关注如今提到新能源,很多人依旧会摆出一副不屑一顾的表情:啥新能源,都没燃油车靠谱。确实,新能源车目前的发展道路上阻碍很多,比如电池、充电、续航等都存在一定的问题,但是它的优点也是蛮多的,能
改装并不是高富帅的专属玩物改装是一种时尚,一种态度血液中涌动着机油如果你也是这样不甘平凡请果断+公众号《WB汽车文化》,获取更多的改装资讯表现不输 K-swap !自挂涡轮的 Honda Civic FB 1.8 拥有
根据OFweek产业研究院数据显示,2018年8月份中国动力电池装机量达4.17Gwh,同比增长44%。从材料体系来看,2018年8月三元电池装机量为2.63Gwh,占比62.95%,同比增长97.74%。三元动力电池已
本文由车动力原创,作者黎峥,转载请注明出处!2018年8月30日,在德国保时捷莱比锡工厂,随着一辆新款Macan行驶下生产线,第一辆交付给中国客户的保时捷新款Macan正式下线,这也表明了新款Macan真的来了。9月17
相比前几年的汽车市场,如今的消费者是幸福的。即便如缤瑞这样一款十万元级别的产品,且不提外观、配置这些常规卖点,那些之前只能在高端车型上可见的智能驾驶辅助功能,如今也“飞入寻常百姓家”。定位于年轻消费群体的吉利缤瑞,外观设
2.0L阿特金森循环发动机ECVT无级变速器EV NOW、LATER以及AUTO三种驾驶模式可纯电、可燃油功能丰富的座椅拥有电量显示的仪表盘丰富的储物空间气囊式的安全带更惊喜的是买蒙迪欧PHEV送沪牌哦↓↓↓↓
“原厂机油”——一个被4S店拿在手里的尚方宝剑。我们知道,主机厂不生产机油,就像肯德基不养鸡一个道理。据小编了解,国内4S店里的原厂机油都是由汽车生产厂商认证过的品牌机油提供的,然后通过贴牌供给4S店。比如,欧美汽车品牌
以前,豪华品牌在中国市场拼产品、拼销量、拼排名,不过最近阅车君(微信ID:xjbyueche)发现,豪华品牌之间又开始拼自动驾驶技术了。 9月14日,奥迪获得江苏省公共道路及高速公路L4级自动驾驶测试牌照。成为继宝马、奔
相信体验过C63等大排自吸的朋友应该对AMG的声浪印象深刻远的V12暂且不提就拿这6.2L V8自吸发动机来说除了让人随时高潮的声浪外“一人一机”传统也是AMG的招牌 不过再好的招牌没有赚钱的路子也不能长久所以AMG部门
日前,8月国内SUV销量已经出炉,相比轿车榜动辄破3万的火热状态,SUV细分市场要显得冷清一些。8月SUV销量榜冠军依旧是哈弗H6,不过相比上月,哈弗H6的销量并没有明显反弹,增长幅度在1000辆左右,以25582辆的销
9月17日,盖世汽车获悉,奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞股份”)与其母公司奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞控股”)在长江产权交易所发布增资扩股预公告,二者计划共同招募同一投资方,将于9月30日前正式发布公告进行
看车玩游戏还能拿现金大奖!快戳进来手头买车的钱不多,涡轮增压费油保养又贵,双离合和AMT顿挫大不舒适,可是又不想开手动怎么办?别担心,教授带大家一起看看几款设计原创度高,落地十万左右,搭载自吸发动机,采用液力变矩器自动挡
对每一个男人来说,车是什么?那就是命,是老婆,是心目中的小情人啊!回想一下我们当初提车开出4S店时的画面。爱车车漆靓丽闪闪发光,颜值正处巅峰,停在红绿灯前都觉得被羡慕的目光包围。但这样的状态大伙保持了多久呢?停车时被隔壁
点击上方蓝字关注我们相信很多车友在买车后没几年都有这种感受,一辆开了几年的车,各方面性能明显会不如当初,油耗维护维修费用都跟着涨,偶尔还会发生车身颤抖的情况,是司机们的错觉吗?并不是,跟平时的使用习惯密不可分。车主在开车
北京时间9月12日21时30分,蔚来在纽约证券交易所正式挂牌上市。小白 | AutoKol站在全球视线下的敲钟12位车主,不是蔚来汽车的高层,不是掌门人李斌,而是蔚来汽车的员工、供应商和投资方,而他们今天的共同身份是蔚来
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